6 Principales tendances en matière de sécurité des nuages à surveiller en 2022

, devrait mettre en œuvre une politique de réseau qui impose moins de privilèges et de privilèges aux utilisateurs du client et qui ne fait pas confiance à toutes les identités internes et externes. Pour ce faire, ils doivent appliquer des normes strictes en matière de configuration des ressources, d’authentification et d’accès. Ils doivent également mettre en œuvre des pratiques qui leur permettent de voir les menaces potentielles dans l’un ou l’autre de ces trois points d’accès possibles au réseau. La destruction du nuage fera partie de la vie. L’épidémie a déclenché une tendance technologique au sein des entreprises qui modifie tous les aspects de leurs processus d’affaires, de leurs flux de travail et même de leurs transactions sur Internet. Étant donné que la plupart des entreprises ont dû permettre aux employés de travailler à domicile pendant la mise en oeuvre de la politique, elles ont trouvé des moyens d’offrir l’accès au réseau aux employés en dehors du site ou de l’infrastructure du réseau du site.
L’impact écrasant est que la plupart des entreprises n’ont d’autre choix que de transférer leurs opérations, leurs processus, leurs flux de travail et leurs transactions commerciales vers les réseaux et l’infrastructure en nuage. Imaginez une entreprise qui choisit d’utiliser un centre de données interne uniquement pour son infrastructure de réseau. Mais comme les spécialistes de la sécurité de l’information le savent, les nouveaux réseaux et les nouvelles infrastructures en nuage demeurent vulnérables aux cyberattaques. La plupart des nouveaux réseaux n’ont pas encore cartographié les vulnérabilités de leurs réseaux. Certains d’entre eux veulent simplement donner à leurs employés l’accès au réseau en nuage le plus rapidement possible afin que l’entreprise puisse continuer à croître. Bien sûr, ils ont aussi mis en place des mesures de sécurité, mais ils doivent faire face à des choses qu’ils ne connaissent pas, en particulier ceux qui sont habitués à gérer des centres de données où ils peuvent réellement voir des serveurs.
Le résultat est
Vulnérabilité à la sécurité des TI. Des recherches menées par des analystes de l’industrie ont révélé que plus de 40% des entreprises qui transfèrent leurs activités vers des réseaux en nuage ont subi des fuites de données. Les experts de l’industrie affirment maintenant que chaque entreprise et organisation qui possède un réseau en nuage devrait subir au moins une perturbation du nuage cette année. En d’autres termes, ils disent aux entreprises que l’acceptation des fuites de données fait partie intégrante de la vie en matière de sécurité des réseaux informatiques en nuage.
Les organisations matures en nuage auront des avantages en termes de migration continue des entreprises et des organisations vers le nuage. Les réseaux qui ont atteint la maturité en nuage auront des avantages par rapport aux réseaux qui ont commencé à marcher dans le nuage au cours des deux dernières années. Les experts en cybersécurité affirment que les entreprises qui sont devenues natives de l’informatique en nuage d’une manière ou d’une autre auront l’avantage de réagir aux cyberattaques. Les habitants du nuage ont une meilleure compréhension de la complexité et des nuances de la gestion de l’infrastructure du nuage afin d’optimiser les ressources du réseau, les ressources et la protection des données. Ils peuvent gérer leurs propres réseaux et infrastructures en nuage. Ils n’ont pas à compter sur les fournisseurs de plateformes pour le faire pour eux.
En revanche, les spécialistes du Web prévoient également que les organisations qui ont récemment déménagé dans le nuage auront plus de difficultés et de défis à relever pour mettre en œuvre la cybersécurité de leur infrastructure en nuage. Ces nouveaux arrivants à l’informatique en nuage sont exposés à des risques accrus de violation de réseau et de données. Ils viennent de commencer à explorer de nouveaux environnements Cloud. Ils ne savent toujours pas comment et où les cybercriminels impitoyables vont se faufiler dans leurs réseaux en nuage. La chaîne d’approvisionnement sera davantage attaquée
Entité et mot de passe. Il minimise également l’abus des justificatifs d’identité en ajoutant l’authentification comme autre couche de restriction d’accès au réseau.
Cependant, grâce à l’Internet des objets, les entreprises connectent davantage de machines, d’appareils et de gadgets au Cloud. Mais cela devient également une faiblesse émergente de l’infrastructure en nuage en raison de la nécessité d’authentifier et d’authentifier les machines. Les cybercriminels savent très bien que plus de machines autonomes sont connectées au réseau Cloud. Certains d’entre eux ont utilisé l’identité de ces machines pour pénétrer l’infrastructure en nuage. La raison pour laquelle une machine autonome place une vulnérabilité dans le réseau est liée à l’identité de la machine. Les développeurs ont créé des machines et des identifiants de machines qui dépassent la sécurité du réseau. C’est logique parce qu’à l’époque, ils ne pouvaient pas prévoir que les machines deviendraient autonomes un jour et qu’elles seraient connectées à l’ensemble de l’infrastructure en nuage un jour.
Étant donné que l’AMF et l’OSS empêchent l’humanisation des vulnérabilités du réseau, les cybercriminels peuvent explorer de nouvelles façons d’envahir les réseaux en nuage. Ils peuvent chercher des identifiants de machine et de service pour explorer les faiblesses du réseau qu’ils peuvent pénétrer, ce qui leur donne accès à des données extrêmement importantes. Cela permet également aux cybercriminels de se déplacer latéralement dans les réseaux en nuage et d’accéder à des données très importantes sur les utilisateurs et d’autres ressources importantes du réseau. Le nombre de hackers automobiles augmentera et vous aurez accès à certaines des voitures les plus récentes ainsi qu’aux véhicules dans les ordinateurs et les gadgets du propriétaire ou du conducteur. Les voitures automotrices sont équipées de progiciels permettant la conduite automatique. Cela permet au conducteur de régler la commande automatique